GDX-104填充柱 海水中总无机碳的气相色谱测定

海水中总无机碳是指溶解在海水中的分子状态的二氧化碳及碳酸盐和重碳酸盐的总和。其含量通常用海水pH值、总碱度以及水温和盐度的资料进行计算。显然,这样计算的结果包含了上述各项参数测定的所有误差,以及由温盐资料导出的无机硼酸盐和碳酸盐离解常数的不准确性。就一般的海洋学所用而言,这样的资料是可行的。但在一些精细的研究中,如海水中的二氧化碳系统的平衡,海水与大气之间气体交换速率等,就需要更准确的资料。

浩瀚色谱（山东）应用技术开发有限公司研发海水中总无机碳的气相色谱测定,为直接和准确测定海水中总无机碳的含量提供了新的测试手段。

名称：填充柱

型号：GDX-104

规格：3m*4mm，60-80目

*高温度：250°C

编号：20221117002

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采用的不锈钢管、玻璃管和色谱填料制作各种填充色谱柱

如需要用不锈钢过滤网作为柱两端堵头，请在订货时注明

若采用柱上进样，柱入口前端将留有6CM 的空间,

为防止色谱填料流出，柱两端均用硅烷化玻璃棉封堵

若采用阀进样或非柱上进样的色谱柱，其柱入口处被填满

可提供多种型号气相色谱仪所用玻璃柱构型

2mm内径玻璃柱管的入口处均设有斜面以利进样

每根色谱柱均经过充分老化和严格质量评价测试

注意事项

感谢您购买浩瀚生产的色谱柱.

浩瀚提供的每一根色谱柱均经过老化，为您获得zui的分析分离效果，请在使用前再老化1-2小时。老化时，应先通载气10min左右，待柱内空气置换干净后，再用程序升温升zui高使用温度老化。

为避免检测器被污染，老化时请不要将色谱柱和检测器相连。

当柱箱温度高于室温时，载气中少量氧会损坏色谱柱内的固定相，载气必须采用脱氧管进一步脱氧（建议所用载气中氧气含量不要超过1PPm）

安装色谱柱时，产品牌号应面向操作者,左侧为色谱柱的进样口(或见标识)。

拆卸色谱柱时，先将柱温降室温，然后再关载气。